Quarta-feira, 26 de agosto de 2026 · preparado para Fernanda Faria Leite, CEO
Esta primeira edição é uma linha de base. Ela consolida o quadro completo do setor — notícias, os dossiês de Collinson e DragonPass, o mapa de oportunidades e as tendências. A partir de amanhã, você recebe somente o que for novo.
Três movimentos organizam tudo o que está abaixo: (1) os bancos brasileiros cortaram acesso cortesia em bloco no primeiro semestre, jogando milhares de passageiros para a demanda paga; (2) marcas financeiras e não-financeiras querem lounge próprio mas não querem operar — procuram operadora; (3) o comprador de acesso saiu do cartão de crédito e apareceu em seguradora, shopping e TMC.
01 Oportunidades comerciais · América do Sul e Caribe
Sinais acionáveis de abertura: licitações, concessões, terminais novos e praças subatendidas. Maturidade indicada em cada item.
🇧🇷 Congonhas (CGH): Aena prepara "a maior concorrência comercial da história aeroportuária brasileira"
A área comercial de Congonhas salta de ~9.000 m² para ~20.000 m², e as categorias licitadas incluem nominalmente "salas VIP". Santiago Yus, presidente da Aena Brasil, quer elevar a receita comercial de 35% para 40–45% do total. Pacote de R$ 2,4 bi.
Cronograma divulgado: disputa em 2026, contratos e projetos em 2027, obras privadas no 2º semestre de 2027, operação até junho de 2028, com a abertura do novo terminal.
Por que importaÉ a única oportunidade da região em que "sala VIP" aparece nomeada como categoria licitada, dentro do maior mercado doméstico premium do país. Número do edital e prazo de propostas ainda não foram publicados — a via mais rápida é a diretoria comercial da Aena Brasil.
🇧🇷 Campo Grande (CGR), Corumbá (CMG) e Ponta Porã (PMG): Aena declarou processo competitivo para operadores de sala VIP
Pacote de R$ 600 milhões nos três terminais, com ~R$ 300 mi só em Campo Grande (três fingers). A concessionária declarou um processo competitivo de 12 meses "até julho de 2026" para selecionar operadores de salas VIP. Campo Grande tem hoje uma única sala, operada por terceiro. Corumbá e Ponta Porã seguem sem sala VIP independente.
Por que importaO prazo declarado já venceu — vale descobrir se a seleção foi concluída, adiada ou se haverá segunda chamada. Se ainda estiver aberta, é a oportunidade de menor concorrência da lista. Mesmo interlocutor de Congonhas.
🇩🇴 Santo Domingo — Las Américas (SDQ): terminal novo de US$ 350 mi da Vinci, com plano comercial ainda em branco
Aerodom/VINCI Airports constrói um terminal inteiramente novo e independente: mais de US$ 350 milhões, 4 milhões de passageiros/ano adicionais, prédio de três níveis. Em maio estava em fundações, com cinco frentes simultâneas. Conclusão prevista para o 2º semestre de 2028. A Aerodom anuncia em paralelo expansão de rotas internacionais.
Por que importaTerminal novo significa plano comercial em branco, e a janela de decisão sobre lounges é 2026–2027, antes da entrega. É o melhor sinal do Caribe e a Vinci é o decisor único. Nenhum RFP comercial publicado até agora.
🇧🇷 Brasília (BSB) + 10 aeroportos regionais vão a leilão em dezembro
O edital de repactuação entrou em consulta pública em junho de 2026 e o leilão é esperado para dezembro de 2026. A vencedora assume Brasília mais 10 regionais. Já há resistência de mercado noticiada antes do edital.
Por que importaOs 10 regionais são o alvo real — quase nenhum tem lounge independente. A janela de abordagem é o pós-leilão, em 2027, quando o novo operador monta o plano comercial. A lista nominal dos 10 aeroportos ainda não foi confirmada.
🇦🇼 Aruba — Queen Beatrix (AUA): novo concourse do Gateway 2030 cria área comercial e remaneja concessões agora
A Fase 1B (iniciada em out/2024, ~24 meses) entrega ao longo de 2026 um novo concourse com três gates e "infraestrutura adicional para varejo e F&B". As lojas e restaurantes do lado direito pós-segurança fecharam a partir de 1º de maio de 2026 para a obra, com realocação em curso.
Por que importaHá espaço comercial novo sendo criado e concessões sendo redistribuídas neste momento — é a hora de propor. Ressalva importante: o comunicado não menciona lounges, então isso é uma janela inferida, não um edital.
🇪🇨 Guayaquil — novo aeroporto de Daular: licitação anunciada para 2026
A Prefeitura anunciou que a licitação será lançada em 2026 e aberta a qualquer operador — "ganhará o melhor em concorrência pública", segundo o prefeito Aquiles Alvarez. Fundo fiduciário com mais de US$ 352 milhões líquidos. Concessionária atual (TAGSA) e interessados internacionais na disputa.
Por que importaOportunidade de segunda camada: o caminho é abordar o vencedor da concessão, não a licitação em si. Os pliegos ainda não saíram e não se sabe se o pacote comercial será subconcedido.
🇦🇷 Ezeiza e Aeroparque: US$ 195 mi em obras e contrato estendido até 2038
Aeropuertos Argentina investe US$ 110 milhões em 2026 para ampliar Ezeiza, com obras na pista central entre outubro e novembro; Aeroparque tem plano de US$ 85 milhões. O contrato da concessionária foi oficialmente estendido até 2038.
Por que importaO horizonte de 2038 dá prazo longo a qualquer contrato comercial assinado agora — é o argumento para propor um contrato plurianual. Não há edital de sala VIP aberto; a ampliação é o gancho de conversa.
Praças já ocupadas ou fechadas — onde não gastar energia
Contexto
Aeroporto
Situação
🇨🇱 Santiago (SCL)
Licitação adjudicada à Plaza Premium. PrimeClass e Pacific Club fecharam em 30/06/2026; cinco salões temáticos abrem a partir de novembro. Fechado por anos.
🇵🇪 Lima (LIM)
Airport Dimensions (Collinson) abriu o 2º "The Club" e prepara o 3º para outubro. ~US$ 22 mi investidos. A mesma reportagem indica que o grupo avalia expansão para Brasil, Colômbia, Chile, Panamá e México.
🇺🇾 Montevidéu (MVD)
Carrasco já iniciou obras de nova sala VIP; incumbente Aeropuertos VIP Club também amplia. Só faz sentido via parceria.
🇯🇲 Kingston (KIN)
Club Kingston foi eleito Priority Pass Lounge of the Year 2026. Incumbente forte.
🇵🇦 Panamá (PTY)
Tocumen já tem The Lounge (Global Lounge Network) nos T1 e T2.
🇧🇷 Guarulhos (GRU)
Adensamento forte: ADVT, Amex, Safra, GOL, LATAM em obras no T3B. Mercado disputado.
Por que importaMontego Bay (MBJ) é a exceção útil do Caribe: mantém um canal formal de Business Development para propostas comerciais, sem licitação pública — porta de entrada direta.
O que não foi confirmado nesta seção
Nenhum número de edital, protocolo ou data de entrega de propostas foi confirmado documentalmente para as oportunidades brasileiras — as fontes são jornalísticas, não os portais de compras das concessionárias.
Paraguai (ASU): nenhum chamamento da DINAC em 2026. O interesse da Corporación América é notícia de 2024.
Colômbia: El Dorado Max e Bayunca atrasaram para serem licitados, sem datas.
Barbados e Trinidad: nenhum processo aberto em 2026 localizado.
Contratos de lounge com vencimento próximo e ainda em aberto: nenhum localizado na região.
02 Notícias do setor · mundo
Últimos 10 dias. Oito itens verificados — vários resultados promissores foram descartados por estarem fora da janela.
Revolut vai construir rede própria de lounges com a Plaza Premium como sócia operadora e investidora
A fintech (75+ milhões de clientes) fechou parceria com a Plaza Premium para desenvolver e operar lounges de marca própria "Revolut Lounge". A Plaza Premium entra como parceira operacional e de investimento; a Revolut cuida de marca e experiência. O primeiro abre em Copenhague em 2027, anunciado como o maior lounge de uso comum da área Schengen.
Por que importaConsolida o modelo "marca financeira + operadora especializada" como o caminho de menor risco para bancos e fintechs. É exatamente a posição que a BRT pode vender para Nubank, XP, C6 ou uma bandeira no Brasil — e a resposta comercial à verticalização do Inter.
Memphis aprova Escape Lounge de US$ 2,9 mi: contrato de 12 anos, 8–11% da receita bruta ao aeroporto
Primeiro lounge multi-companhia do aeroporto, operado pela britânica CAVU Experiences. Começa com ~297 m², podendo chegar a ~455 m² se metas de uso forem atingidas. O aeroporto fica com 8% da receita bruta, subindo a 11% acima de US$ 4 mi/ano. Entrada a US$ 45 (US$ 60 walk-up), com F&B obrigatoriamente de produtores locais.
Por que importaÉ um benchmark público e raro da economia de uma concessão de sala VIP — percentual de outorga, gatilho contratual de expansão e ticket. Serve para calibrar proposta em Congonhas e no MS.
Assist Card passa a dar acesso às salas AMBAAR em Confins — primeira seguradora de viagem do Brasil a fazer isso
Clientes dos planos 250, 500 e 1 Milhão ganham acesso a três salas AMBAAR em BH — duas no doméstico e uma no internacional. Minas é o 2º estado em apólices de seguro viagem, com 400 mil bilhetes/ano e alta de 20% entre janeiro e julho de 2026. A AMBAAR opera 20 salas (14 no Brasil, mais Lima, Lisboa e Paris).
Por que importaUm concorrente acabou de abrir um canal B2B novo no seu aeroporto, com uma categoria de comprador que independe de banco emissor. A Assist Card já compra acesso em 6 aeroportos brasileiros, e o W Premium ocupa 5 deles — mas Confins acabou de ir para a AMBAAR.
Multiplan é a primeira rede de shoppings do Brasil a vender acesso a sala VIP sem cartão de crédito
O programa Multi passou a oferecer acesso LoungeKey via QR code no próprio app: clientes Platinum ganham dois acessos por semestre e podem resgatar mais com pontos; Gold resgatam com pontos. Os passes podem ser gerados para terceiros. Quem opera o LoungeKey globalmente é a Collinson.
Por que importaConfirma que o comprador de acesso migrou do emissor de cartão para qualquer programa de fidelidade com base grande — varejo, shopping, telecom. A Collinson chegou primeiro nesse canal; vender direto a esses programas, sem intermediário, é território aberto.
Harmony Lounge inaugura no Santos Dumont com posicionamento "escritório no aeroporto"
Nova sala no saguão de embarque do SDU, das 5h às 22h, com sala de reunião para 6 pessoas, cabines de videoconferência e estações de coworking com tomadas individuais e Wi-Fi dedicado. Acesso por Visa Airport Companion ou pagamento avulso.
Por que importaConcorrente plantando bandeira no eixo Rio–SP com diferenciação por produtividade em vez de buffet — o mesmo vetor que a Onfly explorou em Confins. Dois movimentos independentes na mesma direção não são coincidência.
JetBlue abre lounge de 12.000 pés² em Boston e cobra US$ 59–79 de quem não é elite
O segundo BlueHouse da companhia, com 204 lugares, é maior que o de Nova York. Gratuito para Mint (exceto a nova tarifa Mint Basic), Mosaic 4 e portadores do cartão Premier; os demais elegíveis pagam passe avulso. Fort Lauderdale está em estudo.
Por que importaAté lounge de companhia aérea hoje monetiza entrada avulsa em faixa premium. Junto com Memphis (US$ 45–60), firma a banda internacional de walk-in em US$ 45–79.
American amplia o Flagship Dining para a Classe Executiva a partir de 15 de setembro
O serviço à la carte, antes exclusivo do Flagship First, passa a atender Flagship Business Plus e Business em rotas internacionais longas, transcontinentais e Havaí, em DFW e MIA, com lista de espera eletrônica. Volta ao LAX no fim de 2026.
Por que importaServiço à la carte com mesa e lista de espera virou o novo teto de diferenciação premium — e é vendável como upsell dentro de uma sala independente, sem obra.
Air France desativa a sauna do lounge do Terminal 2E em Paris-CDG
Circularam relatos de comportamento inadequado de passageiros, o que a companhia nega, atribuindo a decisão a outros motivos. O caso repercutiu em blogs de viagem ao longo da semana.
Por que importaLembrete barato de que amenidade de alto custo e alto risco reputacional — sauna, spa, dormitório — precisa de política de uso e supervisão definidas antes de entrar no projeto, não depois.
03 Dossiê permanente · Collinson e DragonPass
Mapeamento de base. Nas próximas edições, só movimentos novos. Nota: o nome correto é Collinson (The Collinson Group Limited, Londres).
Collinson Group
Priority Pass · LoungeKey · Airport Dimensions
Empresa privada e familiar, presidida pelo fundador Colin Robert Evans. Sem PE de controle nem capital aberto.
Receita FY25 (fechado em abr/2025): £1,798 bi, +17%. Lucro antes de impostos £72,6 mi. Margem operacional subjacente 4,4%. 2.000+ funcionários, 26 países.
Rede: 1.900+ experiências em 865 aeroportos pelo site institucional (os números variam por fonte: 1.700–1.900).
Ponto crítico: a Airport Dimensions (marca "The Club", 58 lounges) não é concorrente do Priority Pass — é irmã dele. A Collinson é agregadora e operadora, verticalmente integrada. A DragonPass não é.
Remuneração ao lounge parceiro: por visita realizada, com taxa típica estimada em ~US$ 35 pela imprensa especializada. Contratos são confidenciais — trate como estimativa.
A arbitragem do modelo: o Priority Pass ganha quando o emissor paga taxa fixa e o titular não usa. Isso explica todo o aperto de 2025–26.
DragonPass
Motor branco de Visa e Mastercard
Fundada em 2005, sede operacional em Guangzhou e entidade registrada na Inglaterra — estrutura dual que virou seu eixo de risco político. Tem escritório no Brasil.
Recebeu US$ 20 mi do Trip.com Group e da Ocean Link.
Números autorreportados: 40M+ clientes, 1.300–1.400+ lounges, 200+ bancos, 37 dos 50 maiores bancos do mundo. Nada disso é auditado — os "40M" quase certamente contam usuários alcançáveis via bancos parceiros, não membros ativos.
Posicionamento explícito: infraestrutura atrás da marca de terceiros, não marca de consumo. O oposto do Priority Pass.
O ponto que mais importa para a região: o app Visa Airport Companion é operado pela DragonPass, com versão específica LatAm. E o Mastercard Travel Pass é literalmente a DragonPass sob marca Mastercard. Em boa parte da América Latina e do Caribe, quem entrega o benefício das bandeiras premium é ela.
Fabio Lacerda é o head de Business Development para a América Latina.
Os movimentos que mudaram o tabuleiro nos últimos 12 meses
Leitura estratégica
Movimento
O que aconteceu
Chase sai do Priority Pass ago/2026
Desde 15/08/2026 as Chase Sapphire Lounges saíram das redes Priority Pass e LoungeKey. Titulares Chase mantêm acesso ilimitado, e a janela de conexão subiu de 3 para 5 horas. É o sintoma central da tese do "estouro da bolha": emissores que construíram lounge próprio deixam de subsidiar o agregador.
Plaza Premium volta à rede Collinson jan/2026
Priority Pass e LoungeKey voltaram a aceitar lounges Plaza Premium. No Brasil isso se materializou no Rio Galeão, com a Plaza Premium ampliando assentos em dezembro para antecipar a demanda.
Plaza Premium + DragonPass
Anunciaram parceria para a "maior rede de hospitalidade aeroportuária do mundo", 1.700+ lounges combinados. Ou seja: a Plaza Premium é fornecedora dos dois agregadores e sócia estratégica de um deles — negocia em ambas as frentes.
Adani rompe com a DragonPass mai/2025
A Adani Airport Holdings encerrou a parceria por preocupações de segurança nacional, no contexto do escrutínio indiano sobre empresas chinesas em aviação e acesso a dados de passageiros. A DragonPass perdeu Mumbai, Ahmedabad, Delhi e outros.
DragonPass + Gennius XYZ out/2025
Permite que bancos convertam pontos de fidelidade em benefícios de aeroporto em 100+ aeroportos, nativamente dentro do app do banco, sem app de terceiro. A base da Gennius vai da América Latina ao Oriente Médio.
Collinson no Brasil 2025
Fechou 2025 com 103 espaços em 45 aeroportos (de 81 em 38), sendo 77 salas VIP. "O Brasil é um mercado prioritário para nós", disse Jeremy Dalkoff, VP de Parcerias. Diversificou para categorias Unwind (gaming em Viracopos) e Refresh (bem-estar, de 4 para 10 locais). Pre-Book em 44 locais, +42%.
A leituraA origem chinesa é um risco geopolítico latente e recorrente da DragonPass em qualquer mercado onde dados de passageiro sejam tratados como sensíveis — vale monitorar isso nos contratos dela com bancos e operadores brasileiros. E na América Latina a divisão é limpa: a Collinson tem a marca e os ativos; a DragonPass tem o canal das bandeiras.
Lacunas do dossiê
Taxas por visita pagas pela DragonPass aos lounges: não há fonte pública alguma. É a lacuna mais significativa — e a informação mais valiosa numa renegociação.
Quem é o CEO da DragonPass hoje: fontes citam Mark Ian Koch e Jane Zhu sem reconciliação.
Número de membros ativos do Priority Pass: não divulgado.
Breakdown regional de receita para LatAm/Caribe: nenhuma das duas publica.
Parceria C6 Bank × DragonPass: a página de referência retornou erro 403, não confirmada.
04 Fidelidade, cartões e benefícios corporativos
O aperto do primeiro semestre brasileiro, e os canais de compra institucional que estão surgindo.
Santander multiplicou por cinco o gasto mínimo para sala VIP — de R$ 3 mil para R$ 15–30 mil por trimestre
Unique R$ 15 mil, Unlimited R$ 30 mil, AAdvantage Black R$ 15 mil (só LoungeKey), GOL Smiles Visa Infinite R$ 15 mil (exclui lounges próprios da GOL). Os Amex do banco ficaram de fora. A régua anterior era R$ 3 mil. Justificativa oficial: "preservar a qualidade da experiência e a sustentabilidade do benefício".
Por que importaUm contingente grande de titulares Santander perdeu o acesso cortesia em julho e virou demanda pay-per-use. É a janela mais óbvia de captura de receita avulsa dos próximos seis meses — e ela está aberta agora.
A onda inteira: Mastercard/C6, Bradesco, Porto, BB e BRB apertaram no mesmo semestre
Mastercard Black em GRU: desde 01/04/2026 exige R$ 15 mil em três meses — sem isso, R$ 200 por pessoa. O C6 encerrou o acesso ao LATAM VIP Lounge via DragonPass para Carbon e Graphene. Bradesco Aeternum encerrou o LoungeKey gratuito. Porto Bank caiu de 10 para 6 acessos cortesia. BRB Dux: anuidade de R$ 1.680 → R$ 4.800. BB Altus: R$ 1.800 → R$ 4.000. Nubank restringiu acompanhante de adicionais.
Por que importaA Mastercard institucionalizou R$ 200/pax como referência pública de balcão no Brasil — âncora útil para tabelar walk-in. E o modelo B2B2C com emissores está migrando de all-you-can-eat para cobrança por acesso, o que favorece quem tem contrato de repasse por visita em vez de fee fixo.
Itaú é o emissor que preservou o benefício — e o Nubank está expandindo na contramão
O Itaú subiu anuidades de LATAM Pass e Azul em até ~7% a partir de 15/06/2026, mas manteve intactos o acúmulo de pontos, o acesso a salas VIP e as regras de isenção. O Nubank Ultravioleta segue com Priority Pass (1.700+ salas), ainda que tenha restringido acompanhantes de adicionais.
Por que importaEnquanto os concorrentes cortam, o volume do Itaú tende a crescer relativamente — é o parceiro-alvo prioritário para um contrato de capacidade garantida. A informação do Nubank vem de blog de nicho e merece confirmação em material oficial antes de virar argumento de venda.
Onfly: R$ 940 mi de GMV no semestre, 2.500 empresas — e um espaço próprio em Confins
No 1S/2026 a Onfly movimentou R$ 940 milhões (+63%), chegou a 2.500 empresas ativas (+50%) e captou R$ 240 milhões para expandir na América Latina. E investiu R$ 2 milhões num hub de 120 m² no BH Airport — gratuito e aberto a qualquer passageiro, explicitamente não posicionado como sala VIP premium.
Por que importaDuas leituras, ambas suas. Ameaça: uma TMC brasileira preferiu construir espaço próprio a comprar acessos — no seu aeroporto. Canal: 2.500 empresas com política de viagem centralizada é a distribuição B2B mais concentrada do país, e vender lounge como ancillary dentro do fluxo de reserva é mais eficiente do que vender empresa a empresa.
Seguro-viagem já é comprador institucional de acesso: a Assist Card compra em 6 aeroportos
Sala VIP cortesia nos planos 250 e 1 Million em Belém, Fortaleza, Guarulhos, Porto Alegre, Recife e Rio. Três parceiros operam: W Premium Group (5 dos 6), Plaza Premium (RIO) e Nomad Lounge (alternativa em GRU). Limite de 3 horas, só voos de partida, voucher + cartão de embarque.
Por que importaVolume previsível com SLA simples — e o W Premium já ocupou cinco das seis praças desse contrato. Vale mapear as demais seguradoras (Coris, Universal, GTA, April) antes que ele feche essas também.
Categorias investigadas sem resultado
Livelo, Esfera, TudoAzul, LATAM Pass, Amex Brasil, XP: nenhuma mudança de regra de sala VIP encontrada nos últimos 3 meses.
Operadoras de saúde e telecom oferecendo sala VIP como benefício: nenhum caso brasileiro encontrado. Trate como hipótese não validada, não como tendência.
Navan e Amex GBT: nenhum anúncio recente de criação ou ampliação de benefício de lounge.
Smiles lançou a categoria Magno acima do Diamante (mar/2026), mas nenhum benefício de sala VIP explicitamente atrelado a ela foi confirmado.
05 Tendências do setor
O BTG provou no Brasil que pay-per-use vira assinatura na terceira visita
O terminal privativo do BTG em Guarulhos ampliou de 14 para 20 passageiros/hora no embarque. Preços: US$ 350 doméstico e US$ 590 internacional no avulso; planos de US$ 2.000 a US$ 10.000 para 3 a 20 acessos; e um tier ilimitado com cota restrita e lista de espera. O CEO observou que "na terceira utilização, em média, o viajante ocasional opta por adquirir um dos planos" — e os planos não existiam no lançamento, foram criados depois de observar a recorrência. Chef Alberto Landgraf (estrela Michelin) desde junho. 30–40% dos clientes vêm de fora de São Paulo — Mato Grosso, Campo Grande, Balneário Camboriú.
Por que importaDuas coisas de uma vez. Primeiro: desenhe o funil para capturar o walk-in e migrá-lo para plano na terceira visita — isso é replicável em qualquer faixa de preço, não só no ultra-premium. Segundo: 30–40% de clientes de origem interiorana confirma demanda premium fora do eixo Rio–SP, o que sustenta a tese do Mato Grosso do Sul na seção 01.
O Inter já tem quatro lounges próprios — e um deles é seu
A quarta sala do Inter, em Fortaleza: 260 m², 60 passageiros, das 6h às 22h, culinária cearense, chuveiros e área infantil. Junta-se a Guarulhos, Confins e Curitiba. Grátis e ilimitado para Inter Prime e Win; os demais resgatam com pontos do Inter Loop.
Por que importaA imprensa lê isso como banco verticalizando contra os operadores. Para a BRT é o contrário: o lado ar de Confins é operação sua em parceria com o Inter, então crescimento da rede e da base Prime/Win do banco é receita sua. Some isso à Revolut da seção 02 — que escolheu marca própria com operadora especializada — e você tem a tese de venda pronta, com caso comprovado, para levar a Nubank, XP, C6 ou uma bandeira.
A área pública é o campo aberto — e a BRT já provou isso
A Sala Terra no BH Airport — 300 m², até 85 passageiros, em frente ao raio-X central — opera com DragonPass, agências parceiras e pagamento por hora, limitado a 3 horas. Enquanto isso, o W Premium inaugurou em Congonhas em 17/06/2026 sob administração da Aena, e a VINCI constrói nova sala em Salvador com projeto de sense of place baiano.
Por que importaA área pública não depende de slot pós-segurança, atende acompanhante e conexão terrestre, e o modelo por hora valida a disposição a pagar fora do embarque. Com Porto Seguro, Sinop, Cuiabá, Viracopos e os dois lados de Confins, a BRT tem a base de dados que ninguém mais tem sobre disposição a pagar fora do eixo Rio–SP — e a leitura do BTG logo acima (30–40% de clientes vindos de Mato Grosso e do interior) confirma que essa é a demanda mal atendida do país.
O checklist mínimo de competitividade, segundo o mercado global
David Collyer, SVP Global da Aspire Executive Lounges, aponta quatro vetores: (1) tiering — três níveis, do core ao luxo com serviço à la carte; (2) design orientado a dados — fim do open-plan, substituído por zonas especializadas (trabalho com isolamento acústico, relaxamento, academia, área infantil) com analytics de densidade em tempo real; (3) F&B de bem-estar — saída dos buffets pesados para pratos leves e ingredientes locais; (4) tecnologia — pré-reserva, filas virtuais, monitoramento de ocupação.
Por que importaTiering + pré-reserva + capacity management + F&B regional é o checklist mínimo. A identidade regional brasileira é o item mais barato dessa lista e o mais difícil de copiar — e é o que a VINCI está fazendo em Salvador e o Inter em Fortaleza. (O artigo cita uma projeção de mercado que conflita com as casas de pesquisa; ignore o número.)
A economia do repasse por visita está apertada até dentro do próprio grupo Collinson
Desde 01/07/2026 os lounges "The Club" passaram a cobrar pelo chuveiro em CLT, DFW, LAS, PIT e SJC; os Virgin Atlantic Clubhouses cobram US$ 15 por uso. E o Plaza Premium do Terminal D em DFW saiu inteiramente da rede Priority Pass — tendo aberto apenas em 09/03/2026. Agrava o quadro o fato de "The Club" pertencer à própria Collinson.
Por que importaSe o repasse não fecha nem para o lounge da casa, ele não vai fechar para você. Ao negociar contrato de rede: exija piso de tarifa por visita e cláusula de reajuste, e não dependa de um único agregador. Um lounge saindo da rede cinco meses depois de abrir é o sinal mais claro disso.
Tamanho de mercado: duas casas, 60% de divergência
Research and Markets: US$ 16,9 bi em 2026 → US$ 25,2 bi em 2034, CAGR 5,1%. Mordor: US$ 10,53 bi em 2026 → US$ 13,95 bi em 2031, CAGR 5,78%. As duas divergem em ~60% na base, provavelmente por escopo. Nenhuma das duas dimensiona a América Latina — a região aparece apenas listada.
Por que importaNão leve nenhum dos dois números isolados a investidor ou negociação. O ponto convergente e defensável é o CAGR de 5–6% e o crescimento do pay-per-use. E a leitura prática: o mercado cresce de forma estável, não explosiva — o ganho no Brasil virá de capturar o share do benefício bancário que está sendo cortado, não da expansão orgânica do bolo.
Números que circulam mas não se sustentam
Uma pesquisa citada em veículo de marketing afirma que 45% dos portadores Visa têm a escolha do cartão fortemente influenciada por sala VIP, 62% trocariam de emissor sem o benefício e 74% dos brasileiros o colocam entre os principais atrativos. O artigo não linka o estudo original da Visa. Indicativo, não verificado — busque a fonte primária antes de levar a investidor.
Biometria em lounge na América Latina: nenhuma implantação concreta confirmada. Trate como tendência global não comprovada regionalmente.